9月20日，一列中歐班列緩緩駛出陜西西安國際港站。班列滿載汽車配件、家具家電、太陽能光伏產(chǎn)品等，由新疆維吾爾自治區(qū)霍爾果斯口岸出境，經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、保加利亞、塞爾維亞、匈牙利、斯洛伐克、捷克最終到達(dá)德國曼海姆，全程1.1萬多公里。這是“跨里海國際運(yùn)輸路線”國際協(xié)會15家成員單位首次在中國組織聯(lián)合發(fā)車，是高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動縮影。

2013年，習(xí)近平主席開創(chuàng)性提出共建“一帶一路”倡議，為世界提供了一項充滿東方智慧的共同繁榮發(fā)展的方案。10多年來，共建“一帶一路”合作從亞歐大陸延伸到非洲和拉美，150多個國家、30多個國際組織簽署共建“一帶一路”合作文件。中國與各方攜手，推動共建“一帶一路”落地生根、蓬勃發(fā)展，共同繪就聯(lián)結(jié)世界、美美與共的壯闊畫卷。

一條條“友誼路”，促進(jìn)“大流通”

從位于中老邊境的老撾磨丁站出發(fā)，乘中老鐵路列車向南約2小時，就能抵達(dá)老撾旅游勝地萬榮。

班雅開的民宿就在湄公河邊，質(zhì)樸的傳統(tǒng)木屋，窗外便是潺潺流水。“中老鐵路自2021年開通以后，萬象、萬榮、瑯勃拉邦等城市之間的旅行時間大大縮短，現(xiàn)在游客越來越多。”班雅說。

諾伊在萬榮一處景點經(jīng)營攤鋪已10多年。“這幾年，游客數(shù)量一直在上升，我的生意也越來越好。”諾伊說。

今年前6個月，萬榮接待了約60萬名國際游客，其中超過10萬名來自中國。今年6月，老撾政府決定將萬榮升級為國家級旅游區(qū)。

中老鐵路人暢其行、貨暢其流，帶動了沿線就業(yè)，促進(jìn)了中國與老撾以及其他東盟國家人員、貨物往來，成為中老人民的發(fā)展路、幸福路、友誼路。

開通近3年來，中老鐵路累計開行旅客列車5.6萬列、發(fā)送旅客超過3800萬人次;跨境貨物品類由初期的橡膠、化肥、百貨等10多種擴(kuò)展至電子、光伏、通信、汽車等2900多種，進(jìn)出口貨物突破1000萬噸，帶動老撾萬象賽色塔綜合開發(fā)區(qū)、磨丁經(jīng)濟(jì)特區(qū)等經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展，逐漸形成“一條線”帶動“一大片”的發(fā)展效應(yīng)。“中老鐵路+中歐班列”“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+西部陸海新通道班列”，國際運(yùn)輸模式不斷創(chuàng)新。

習(xí)近平主席在出席第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式并發(fā)表主旨演講時指出：“10年來，我們致力于構(gòu)建以經(jīng)濟(jì)走廊為引領(lǐng)，以大通道和信息高速公路為骨架，以鐵路、公路、機(jī)場、港口、管網(wǎng)為依托，涵蓋陸、海、天、網(wǎng)的全球互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò)，有效促進(jìn)了各國商品、資金、技術(shù)、人員的大流通，推動綿亙千年的古絲綢之路在新時代煥發(fā)新活力。”

高質(zhì)量共建“一帶一路”，讓奔行在鐵路上的列車、馳騁在公路上的汽車、聯(lián)通各國的航班、劈波斬浪的貨輪、快捷方便的電商，成為新時代國際貿(mào)易的駝鈴、帆影，為世界經(jīng)濟(jì)增長注入新動能。

一株株“幸福草”，結(jié)出“致富果”

距離斐濟(jì)首都機(jī)場不遠(yuǎn)的公路旁，便是雷瓦殘疾人協(xié)會的辦公地點。協(xié)會成員有條不紊地將白色菌袋碼入土坑中，用樹枝和大片椰樹葉支起“圍墻”，為菌袋起到遮陰保濕的效果。

“種菇不用施肥、不打農(nóng)藥、不需要太多勞力，很適合我們。”雷瓦殘疾人協(xié)會主席莉蒂婭說。每隔一段時間，莉蒂婭就會將中國援斐濟(jì)菌草技術(shù)示范中心贈送的菌袋及有關(guān)原材料分發(fā)給協(xié)會成員。種出的菌草平菇由協(xié)會統(tǒng)一收集，并統(tǒng)一售賣給農(nóng)貿(mào)市場和酒店。有了當(dāng)?shù)卣褪痉吨行牡闹С?，協(xié)會賣菇有了市場保障，收益更是翻倍。

“現(xiàn)在我也是種菇‘專家’了!”莉蒂婭開心地對中國菌草專家說，“感謝菌草技術(shù)賦予我們的機(jī)會。我不僅能夠掙錢養(yǎng)家，還能帶大家一起種菇，為社區(qū)作貢獻(xiàn)。”

高質(zhì)量共建“一帶一路”注重以人為本，既有宏大擘畫，也有細(xì)處關(guān)照。“我們在菌草技術(shù)援外項目的設(shè)計上，始終注重以人為本、以民為本，始終關(guān)注最需要的人群。”國家菌草工程技術(shù)研究中心副主任林冬梅說。

如今，菌草技術(shù)被推廣至100多個國家和地區(qū)。“一看就懂、一學(xué)就會、一做就成”的“幸福草”，在世界各地開出“幸福花”，結(jié)出“致富果”，為許多沒有工作、沒有經(jīng)濟(jì)來源的農(nóng)民帶去希望，為農(nóng)村和偏遠(yuǎn)地區(qū)提供了新的食品和營養(yǎng)來源。萊索托民眾專門創(chuàng)作了一首歌頌菌草的民歌：“有人說，她是野草;有人說，她是生命;她，是食物，也是藥物;她，是希望之物……”

“我們計劃進(jìn)一步幫助當(dāng)?shù)赝晟凭莓a(chǎn)業(yè)鏈、以援促投，利用菌草抗逆性推動荒漠化土地和鹽堿地的開發(fā)利用，讓菌草‘技術(shù)包’更加豐富。”林冬梅介紹。

以菌草為代表的“小而美”項目，是高質(zhì)量共建“一帶一路”的真實寫照。從傳授中國雜交水稻技術(shù)助力多國提高糧食安全水平，到修建數(shù)千口“幸福井”讓數(shù)百萬人吃上“放心水”……一大批標(biāo)志性項目和惠民生的“小而美”項目落地生根，幫助許多國家鋪就可持續(xù)發(fā)展之路。

一堂堂“技術(shù)課”，架設(shè)“民心橋”

“這是我第一輛汽車的氣缸蓋。”在由祖父的舊車庫改造而成的直播間內(nèi)，哈薩克斯坦青年阿納瑟爾·梅拉舍夫向觀眾展示手中的部件。

梅拉舍夫是哈薩克斯坦魯班工坊的負(fù)責(zé)人。2023年12月9日，哈薩克斯坦迎來第一家魯班工坊的試運(yùn)行，由天津職業(yè)大學(xué)與東哈薩克斯坦技術(shù)大學(xué)共同承建。不到一年時間，工坊已經(jīng)成了中哈教育合作的典范。

“這里在拆卸和組裝電動汽車用的電動機(jī)，這是在研究蓄電池裝置，這邊在調(diào)整車輪定位裝置……”對于工坊的各個點位和設(shè)備，梅拉舍夫如數(shù)家珍。工坊配備了先進(jìn)的教學(xué)設(shè)備和信息化教學(xué)資源，為當(dāng)?shù)啬贻p人提供了學(xué)習(xí)先進(jìn)汽車技術(shù)的機(jī)會，也為哈薩克斯坦交通運(yùn)輸業(yè)提供了重要的人才支持。

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車實訓(xùn)區(qū)內(nèi)，學(xué)生們通過電腦控制小車行駛，學(xué)習(xí)現(xiàn)代化智能交通管理和車載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。法蒂瑪·巴吉爾加諾娃對智能駕駛興趣濃厚，積極研究駕駛輔助系統(tǒng)。“在魯班工坊學(xué)到了很多實用技能，為我畢業(yè)后去中國深造打下了基礎(chǔ)。”巴吉爾加諾娃說。

“魯班工坊項目正在改變當(dāng)?shù)啬贻p人的命運(yùn)。”東哈薩克斯坦技術(shù)大學(xué)校長紹列·拉赫梅圖莉娜表示。今年7月，來自東哈薩克斯坦技術(shù)大學(xué)的15名教師來到天津，參加為期兩周的第二期哈薩克斯坦魯班工坊師資培訓(xùn)班。

目前，20多個國家的30多家魯班工坊開設(shè)了50多個專業(yè)，從人工智能、電動汽車等先進(jìn)制造技術(shù)專業(yè)，到中醫(yī)藥、中餐烹飪等職業(yè)教育，盡可能滿足當(dāng)?shù)貙寄艿牟煌枨蟆?/p>

民相親在于心相通。精彩紛呈的文化年、藝術(shù)節(jié)、博覽會、展覽會，獨具特色的魯班工坊、“絲路一家親”、“光明行”等人文交流項目，不斷深化的民間組織、智庫、媒體、青年交流，奏響了新時代的絲路樂章。

習(xí)近平主席指出：“共建‘一帶一路’注重的是眾人拾柴火焰高、互幫互助走得遠(yuǎn)，崇尚的是自己過得好、也讓別人過得好，踐行的是互聯(lián)互通、互利互惠，謀求的是共同發(fā)展、合作共贏。”

實踐證明，共建“一帶一路”站在了歷史正確一邊，符合時代進(jìn)步的邏輯，走的是人間正道。在各方的共同努力下，高質(zhì)量共建“一帶一路”必將行穩(wěn)致遠(yuǎn)。

(本報記者孫廣勇、李強(qiáng)參與采寫)

《 人民日報 》( 2024年10月09日 01 版)