原標(biāo)題：

近年來(lái)，我市立足陸港型國(guó)家物流樞紐建設(shè)，加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整

跑出交通運(yùn)輸綠色發(fā)展“加速度”

本報(bào)記者 胡 佳 通訊員 余俊彥 吳濤峰

加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，是深入貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想的重要舉措，是推動(dòng)物流業(yè)降本增效，支撐現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)的必然要求，也是推動(dòng)交通運(yùn)輸綠色發(fā)展、加快推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)的緊迫任務(wù)。近年來(lái)，我市立足陸港型國(guó)家物流樞紐建設(shè)，以深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，以發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)為抓手，以推進(jìn)大宗貨物“公轉(zhuǎn)鐵”為重點(diǎn)，打好運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整“組合拳”，跑出綠色低碳轉(zhuǎn)型“加速度”。

做優(yōu)綠色出行的“加法”

近年來(lái)，面對(duì)城區(qū)公交基礎(chǔ)設(shè)施滯后、公交企業(yè)造血能力偏弱、公交出行服務(wù)質(zhì)量偏低等一系列發(fā)展瓶頸，市交通運(yùn)輸局堅(jiān)持深入一線主動(dòng)領(lǐng)題，專題調(diào)度城區(qū)公交高質(zhì)量發(fā)展工作，采取包線路跟車體驗(yàn)、梳理咨詢投訴、實(shí)地勘察調(diào)研座談等方式打撈問(wèn)題線索;堅(jiān)持跨界思維探索破題，引導(dǎo)干部職工“跳出公交看公交、跳出地域看公交”，先后10余次組織人員到省內(nèi)外企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒先進(jìn)做法和服務(wù)理念，借力破解公交發(fā)展困境;堅(jiān)持著眼發(fā)展創(chuàng)新解題，大力優(yōu)化線網(wǎng)布局，立足城市街道網(wǎng)格和市縣聯(lián)通需求，構(gòu)建“主—干—支”線網(wǎng)布局，優(yōu)化調(diào)整15條干線，新增16條支線，車輛運(yùn)營(yíng)里程由每年514萬(wàn)公里提升至每年763萬(wàn)公里，增長(zhǎng)48.44%，新能源車輛占比由72%增長(zhǎng)至100%。同時(shí)，大力探索專線運(yùn)營(yíng)，推出“公交+”等多元化線路，開(kāi)通免費(fèi)醫(yī)療專線、方特專線等12條多元化公交線路，日運(yùn)送乘客3000余人次。

做好運(yùn)輸成本的“減法”

隨著國(guó)家物流樞紐建設(shè)的加速和國(guó)家大力支持多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展，為展現(xiàn)新時(shí)代“好口子”的生機(jī)活力，市交通運(yùn)輸局圍繞降低物流成本，著力改善運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，搶抓“振興贛鄱千年黃金水道，建設(shè)通江達(dá)海大通道”的政策機(jī)遇，積極推進(jìn)鷹潭港“一港三區(qū)”建設(shè)。2023年，鷹潭港余江港區(qū)中童綜合碼頭、鷹潭港貴溪港區(qū)九牛灘綜合碼頭一期工程順利竣工驗(yàn)收，項(xiàng)目總投資6.05億元，建設(shè)有4個(gè)1000噸級(jí)泊位，設(shè)計(jì)年吞吐量255萬(wàn)噸。2024年6月24日，裝載4250噸美國(guó)大豆的4艘散貨船首次抵達(dá)鷹潭港中童碼頭，為我市大宗物資進(jìn)口開(kāi)辟了一條“江海直達(dá)”的新路徑。

市交通運(yùn)輸局圍繞南站貨場(chǎng)升級(jí)改造，通過(guò)20余次走訪對(duì)接，專程赴佛山小塘西招引， 引入省港口集團(tuán)、市交建投集團(tuán)參與;專門召開(kāi)南站升級(jí)和全要素運(yùn)營(yíng)任務(wù)部署會(huì)，明確各專班成員單位責(zé)任清單等，推動(dòng)相關(guān)工作穩(wěn)步進(jìn)行，已制定《鐵路鷹潭南站升級(jí)和全要素運(yùn)營(yíng)責(zé)任清單》和起草《鷹潭鐵路南站全要素運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略框架協(xié)議》。

市交通運(yùn)輸局還創(chuàng)新開(kāi)通中歐班列通道，以散貨(煤炭)、件雜貨(銅制品)等大宗貨物中長(zhǎng)距離運(yùn)輸為重點(diǎn)，搶抓陸港型國(guó)家物流樞紐建設(shè)機(jī)遇，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)“港口內(nèi)移、就地辦單、海鐵聯(lián)運(yùn)、無(wú)縫對(duì)接”的鷹潭國(guó)家陸港，推進(jìn)各運(yùn)輸方式協(xié)同聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)物流降本增效。目前，已開(kāi)通鷹潭至廈門、寧波北侖、福州江陰、廣州南沙4條海鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸線路，至俄羅斯一條國(guó)際貨運(yùn)線路。2023年以來(lái)，共開(kāi)行中歐班列25列，出口各類貨物1954標(biāo)箱，搭載貨物1.39萬(wàn)余噸，貨值6.55億元。

做強(qiáng)運(yùn)輸安全的“除法”

市交通運(yùn)輸局深化行業(yè)安全生產(chǎn)體系建設(shè)，積極探索“一體化+智慧監(jiān)管+信用交通”新模式，著力推進(jìn)全域治理“一張網(wǎng)”建設(shè)，共建成1個(gè)指揮中心、3個(gè)處罰大廳、14個(gè)不停車檢測(cè)點(diǎn)、2個(gè)超限檢測(cè)點(diǎn);加強(qiáng)信息共享，不僅與省治超綜合管理平臺(tái)、市“智慧大腦”對(duì)接，還與鷹潭市公安交通集成指揮平臺(tái)稽查布控系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)智慧監(jiān)管;大力完善“全方位、全領(lǐng)域、全鏈條”信用交通建設(shè)體系，建立健全守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒制度，通過(guò)信用交通授星、授旗、授牌儀式，評(píng)選“五星出租車”“五星巡游出租車駕駛員”“最美公交線路”等，全力打造信用交通“鷹潭樣板”。

該局圍繞“兩客一危一貨”監(jiān)管、超限超載治理、非法營(yíng)運(yùn)整治等重難點(diǎn)問(wèn)題，完善協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，縱向與交警、高速路政等多部門開(kāi)展常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法，橫向與鄰縣余干、弋陽(yáng)等地交通執(zhí)法機(jī)構(gòu)開(kāi)展區(qū)域聯(lián)合執(zhí)法，形成執(zhí)法監(jiān)管合力，強(qiáng)化“縱橫結(jié)合、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)”新機(jī)制。今年以來(lái)，先后322次聯(lián)合成員單位開(kāi)展聯(lián)合執(zhí)法，共計(jì)出動(dòng)執(zhí)法人員9494人次，公安交警出動(dòng)1618人次，處罰違法車輛632輛次，卸貨6352.2噸，交警部門扣92分，打擊非法改裝56輛次。全市15個(gè)不停車檢測(cè)點(diǎn)超限率0.08%，排名全省前列。

該局利用交通運(yùn)輸智慧監(jiān)管平臺(tái)，推動(dòng)執(zhí)法模式由“人海戰(zhàn)術(shù)”向“科技監(jiān)管”轉(zhuǎn)變，大力推進(jìn)“非現(xiàn)執(zhí)法”。該局還積極探索“非訴執(zhí)行”，與市中級(jí)人民法院簽訂《違法車輛行政處罰申請(qǐng)強(qiáng)制執(zhí)行框架協(xié)議》，對(duì)拒不履行行政處罰決定的案件依法申請(qǐng)人民法院強(qiáng)制執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)執(zhí)法部門與司法部門的有效銜接，打通交通行政執(zhí)法“最后一公里”。