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增減之間看變化——在鐵路貨運(yùn)樞紐探尋穩(wěn)增長“數(shù)字密碼”
來源:新華社 作者:未知 時(shí)間:2022-12-28 瀏覽字號(hào):[ ]

12426輛!近日,隨著鐵路貨運(yùn)市場逐漸升溫,中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司鷹潭車站下轄的鷹潭編組站迎來“大車流”,每日辦理車輛數(shù)創(chuàng)建站以來歷史新高。

12月3日,鷹潭編組站航拍畫面。(受訪者供圖)

鷹潭編組站是華東地區(qū)重要的鐵路貨運(yùn)樞紐,每天都有運(yùn)往全國各地的貨運(yùn)車輛在這里集結(jié)、編組、出發(fā)。鷹潭車站副站長肖劍亮介紹,今年前11個(gè)月車站共集結(jié)辦理302.6萬輛貨運(yùn)車輛,同比增加超19萬輛。為此,車站及時(shí)啟動(dòng)“大車流”應(yīng)對(duì)方案,加強(qiáng)與站區(qū)各單位的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng),動(dòng)態(tài)調(diào)整作業(yè)安排,確保物流暢通。

“過去,從鷹潭編組站出江西省的貨物以電解銅等產(chǎn)品為主,今年江西制造的光伏板、新能源汽車等貨物明顯多了起來。”肖劍亮說。

在贛東北上饒市,晶科能源股份有限公司的太陽能電池出貨車間,一箱箱貨物被源源不斷地打包發(fā)往港口。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,作為光伏組件行業(yè)的龍頭企業(yè),近年來公司精準(zhǔn)研判市場需求,主動(dòng)出擊搶訂單,光伏組件出貨量從去年的22兆瓦提升至今年的40兆瓦。

搶抓風(fēng)口,把有色金屬資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。今年以來,江西在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)搶眼,寧德時(shí)代、比亞迪等頭部企業(yè)紛紛落戶這里。前11個(gè)月,全省太陽能電池、新能源汽車的產(chǎn)量分別同比增長207.4%、134.3%。

新動(dòng)能加快培育,穩(wěn)增長效應(yīng)顯現(xiàn)。江西省統(tǒng)計(jì)局工業(yè)處處長楊裕光介紹,今年1月至11月,全省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占規(guī)模以上工業(yè)增加值的比重為26.5%,同比增長20.3%。

受全球疫情影響,海運(yùn)“一柜難求”一度困擾著外貿(mào)企業(yè)出口。然而,記者在地處中部內(nèi)陸的江西看到的卻是另一番景象。在南昌國際陸港,一列列貨運(yùn)列車整裝待發(fā)。江西展宏農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理高昕介紹說,以前向海外客戶發(fā)貨主要靠鐵海聯(lián)運(yùn),先通過鐵路運(yùn)輸?shù)綄幉ǜ刍驈B門港,再走船運(yùn)到泰國等沿海國家,再轉(zhuǎn)關(guān)到老撾……手續(xù)繁瑣、耗時(shí)長。如今有了鐵路直達(dá)班列,大大縮短企業(yè)出口時(shí)間,降低了成本。今年前11個(gè)月,南昌國際陸港共計(jì)開行外貿(mào)班列1151列,同比增長33.84%。

12月18日,贛州國際陸港一角。(受訪者供圖)

無獨(dú)有偶,不久前贛州國際陸港開通“贛穗組合港”,即把廣州港的閘口信息系統(tǒng)與贛州國際陸港的組合港信息系統(tǒng)接通,有效地解決了內(nèi)陸鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)出口渡空箱時(shí)效長、進(jìn)口用箱期短的難點(diǎn)問題。“相較于傳統(tǒng)模式,組合港模式使外貿(mào)企業(yè)出口貨物減少約40%的運(yùn)輸時(shí)間,運(yùn)輸成本可降低30%。”贛州國際陸港發(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉立平說。

作為內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū),江西積極參與“一帶一路”建設(shè),主動(dòng)融入長江經(jīng)濟(jì)帶等,大力促進(jìn)投資貿(mào)易自由化、便利化,先后建成4個(gè)國家級(jí)開放口岸、4個(gè)綜合保稅區(qū)、5個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)。

簡化程序,破除堵點(diǎn),出口提速。今年前11個(gè)月,江西外貿(mào)進(jìn)出口總值首次突破6000億元大關(guān),同比增長36%。其中,對(duì)“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口總值達(dá)2038.8億元,同比增長61.2%。(記者余賢紅、崔璐)