日前，“贛穗組合港”班列首發(fā)暨廣州港(贛州)云堆場啟用儀式在贛州國際陸港舉行。當(dāng)天首發(fā)的“贛穗組合港”班列，滿載家具、竹制多層板等貨物，貨值300余萬美元。

這是繼“贛深組合港”后，江西贛州對接融入粵港澳大灣區(qū)橋頭堡、加快建設(shè)“一帶一路”重要節(jié)點(diǎn)城市的又一成果。

據(jù)了解，“贛穗組合港”復(fù)制“贛深組合港”經(jīng)驗(yàn)，依托兩地鐵路樞紐優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)廣州港閘口信息系統(tǒng)與贛州國際陸港組合港信息系統(tǒng)對接，有效解決內(nèi)陸鐵海聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)出口空箱渡箱時(shí)效長、進(jìn)口用箱期短等難題。

“相較于傳統(tǒng)模式，組合港模式使外貿(mào)企業(yè)在出口貨物時(shí)減少約40%的運(yùn)輸時(shí)間，運(yùn)輸成本可降低30%。”贛州國際陸港發(fā)展集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理劉立平說，截至今年11月底，組合港海鐵聯(lián)運(yùn)總發(fā)運(yùn)量為23,238標(biāo)箱，其中出口8720標(biāo)箱，進(jìn)口14,518標(biāo)箱。

為進(jìn)一步發(fā)揮組合港模式的優(yōu)勢，提升贛州國際陸港的貨物積聚功能，贛州國際陸港大力發(fā)展鐵海聯(lián)運(yùn)“三同”班列，不斷深化與深圳、廣州、廈門、寧波等地沿海港口的合作。今年6月，深圳平湖南—贛州國際陸港開通“融灣號(hào)”城際貨運(yùn)列車，縮短兩地線路運(yùn)行時(shí)間6-8小時(shí)。

“‘融灣號(hào)’實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)班列公交化、快捷化，是鐵海聯(lián)運(yùn)‘三同’班列的升級(jí)版。同時(shí)，我們通過‘全程提單，一票到底，贛州報(bào)關(guān)，沿海驗(yàn)放’這一國際物流及貿(mào)易創(chuàng)新模式，極大地提升了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的貿(mào)易便利化水平，讓內(nèi)陸贛州進(jìn)一步成為開放的前沿。”贛州國際陸港黨工委副書記、管委會(huì)主任羅永鋒說。

2021年4月，“贛深組合港”模式啟動(dòng);今年4月，與德國威廉港簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議;6月，贛深城際高速貨運(yùn)班列“融灣號(hào)”首發(fā);11月，“贛穗組合港”開通運(yùn)營……

作為全國第8個(gè)獲批的內(nèi)陸對外開放口岸，贛州國際陸港按下發(fā)展“快進(jìn)鍵”，已初步成為四省九市進(jìn)出口貨物集散地，實(shí)現(xiàn)國際貿(mào)易“起運(yùn)港”“目的港”功能，從木材運(yùn)輸?shù)膯我煌ǖ腊l(fā)展成為“多口岸直通、多品種運(yùn)營、多方式聯(lián)運(yùn)”的國際物流樞紐，累計(jì)開行中歐(亞)班列超1200列、鐵海聯(lián)運(yùn)“三同”班列和內(nèi)貿(mào)班列超11000列。

據(jù)了解，贛州國際陸港班列覆蓋中亞五國及歐洲20多個(gè)國家，在港口經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下，吉利科技、格力電器、富士康等一批龍頭企業(yè)紛紛落戶贛州。而南康家具產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值也從建港前的300億元，發(fā)展到2016年突破千億元大關(guān)，2021年超2300億元，成為全國最大的實(shí)木家具制造基地。

“未來，我們將持續(xù)擴(kuò)大開放，服務(wù)發(fā)展大局，擴(kuò)大合作成果，打造內(nèi)陸開放的創(chuàng)新高地。”羅永鋒說。